今天我们来体验一下英国传奇跑车品牌（LOTUS莲花）推出的路特斯Eletre车型，纯电SUV。路特斯是以制造超跑参加各种大赛为大家所熟悉，新推出的SUV车型投放到中国市场，也应该是看懂了中国消费者对suv的热爱。
超跑外观，霸气的前脸配合2组细长的大灯，看上去很凶猛的感觉。先看看国内在售可选车型：
2024款Eletre L+ 纯电动/612马力，指导价72.80万
2023款Eletre S+ 纯电动/612马力，指导价82.80万
2023款Eletre R+ 纯电动/918马力，指导价102.80万
2024款 路特斯 Eletre L+ 纯电动/612马力
2023款Eletre S+ 纯电动/612马力
2023款Eletre R+ 纯电动/918马力
3个款的整车长x宽x高5103x2019x1636mm，轴距来到了3019mm。体现出路特斯Eletre是大中型SUV，车内空间宽敞。
接下来我们看看细节，大灯的辨识度很高，一个细长的回旋镖造型。内部采用多颗LED光源，点亮后呈现出流水转向效果，也比较有科技感，ADB矩阵大灯采用隐蔽式设计，支持自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向(AFS)等。
大尺寸轮毂，275/40 R22提供强劲的抓地能力。车子搭载前置+后置双电机，电动机总功率675kW（918Ps）、扭矩达985N·m，0-100km/h加速时间为2.95秒，0-200km/h加速时间小于12秒。
主动尾翼，并采用了低风阻的“孔隙”设计语言，风阻系数为0.26Cd，并提供最大90kg的下压力。前包围配备了LAA主动进气格栅，其开合结构采用合页导向式设计，可支持车速190公里/小时以下的开合，并进一步优化下压力与风阻。
低功率车型续航里程来到了650km，快充20分钟能续航大约400km。全系都搭载112kWh宁德时代三元锂电池。
内饰方面，整体采用较多平直的线条，显得比较立体、沉稳；用料上采用多种高品质材料，包括Nappa、Alcantara皮革以及Ultrafabrics材质等，还采用了PVD等工艺对内饰表面进行了金属化处理，品质感较强。配备真皮方向盘、12.6英寸仪表盘、29英寸AR-HUD抬头显示、可旋转/移动15.1英寸中控屏、12.6英寸副驾驶屏幕，科技感十足。搭载Lotus Hyper OS和双高通骁龙8155芯片，显示效果和流畅度表现很棒，支持5G网络、CarPlay、HUAWEI HiCar手机互联映射、连续性语音识别，可一次下达多条指令，进行功能配置控制等。
Eletre配备了12.6英寸的主副驾箭羽式交互屏和15.1英寸的OLED可翻转中控屏幕，以及29英寸的AR HUD视觉系统，提供丰富的信息显示和互动体验。
Eletre提供了20向电动调节的超跑式座椅，并配备座椅加热、通风和按摩功能，确保了乘坐的舒适性。在运动模式下，座椅还可以通过电动加紧功能提升包裹感，增强驾驶体验。
体验者身高一米七八，将驾驶位座椅调整后，约有1拳左右余量，座椅为运动风格并配备腿托，支撑性出众，坐着舒服；来到后排坐着，可以获得2拳余量的腿部空间，同时坐垫的长度也够长，身体被支撑的比较舒适，并有加热、通风功能，久坐不会觉得压抑。同时该车，还配备了四区空调、负离子发生器、后排多媒体控制等，进一步提升驾乘舒适性体验。
路特斯Eletre的市场定位是高端纯电动SUV，旨在吸引那些寻求高性能、先进技术和独特设计的消费者。表明其目标消费群体为中高端市场，包括对速度和驾驶体验有较高要求的用户。
